Sin embargo, las baterías LNMO operan a un voltaje de aproximadamente 5 voltios, que supera el límite de estabilidad de la mayoría de los electrolitos. Esto provoca su descomposición, ya que el electrolito y el cátodo se encuentran en un estado de fuerte excitación. Para solucionar este problema, los científicos utilizan aditivos especiales que se descomponen en los primeros ciclos de funcionamiento, formando una capa protectora estable sobre los electrodos, lo que reduce la resistencia y ralentiza la degradación de los elementos.
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Seleccionar los aditivos óptimos mediante el método tradicional requiere mucho tiempo, por lo que el equipo de Argonne desarrolló un modelo que vincula la estructura molecular de los aditivos con su efecto en las características de la batería: resistencia y capacidad energética. El sistema entrenado identificó varios compuestos nuevos que mejoraron el rendimiento en comparación con los originales.
